中国新闻社，北京，7月8日标题：观看世界高速铁路会议：中国的高速铁路实力“为球迷们提供了”。在2008年中国新闻服务记者刘·万文（Liu Wenwen）等海外人民，这是第一个具有完全独立的知识分子权利和每小时350公里的北京-Tianjin Intercity Intercity Intercity Intercity铁路。从那以后，中国正式进入了高速火车季节。今天，十多年后，中国领导了全球最发达的高速火车网络的发展。高速金属网络占据了中国的土地，它在相邻的大型和中型城市和城市老化的时间为1至4个小时，持续半小时至2小时。尽管高速金属赢得了中国的青睐，但它也赢得了与国内外人们的广泛称赞。第12届世界高速铁路会议于8日在北京开始。来自60多个国家和地区的客人E聚集在一起讨论中国的高速发展历史。 7月8日上午，第12届世界高速铁路会议与中国国家铁路集团有限公司和国际铁路联盟（UIC）结合在北京国家会议中心开业。 （由中国国家铁路集团有限公司提供的照片）中国的高速铁路是“多重”战斗的“多重”？根据该规模的《中国国家铁路集团有限公司》的科学与信息技术和信息技术负责人的说法，中国建立了最大，最高水平的现代化和最丰富的运营。高速金属的总运营里程达到48,000公里，占高速火车总里程的70％以上，占该国97％的城市，人口超过500,000。从技术的角度来看，中国开发了一系列高速火车技术系统，涵盖了各个领域例如高速铁路工程建设，劳动力设备和运营管理。它已经开发了大量由Fuxing EMU代表的科学和技术创新，高速火车技术已为国际基准树立了基准。从行动的角度来看，中国建造了安全有效的行动，一天中有10,000列火车运行，EMU每天派遣多达1600万乘客，而EMUS派遣超过229亿乘客，总共229亿Faresro。中外交合作项目显示了他们的“硬核”力量，吉尔吉斯斯坦副总理巴克特·托罗贝耶夫（Bakrt Torobayev）说，中国 - 摩根尔吉斯 - 乌克兰铁路从东亚开始，并由吉尔吉斯斯坦（Kyrgyzstan）延伸到关键物流枢纽，如莫斯科，伯林，伦敦，伦敦，罗马，罗马，罗马，罗马，罗马，罗马，罗马，罗马，罗马姆，姆，洛姆，罗马，roma姆，姆（Rome）罗马，罗马，罗马，罗马，罗马，罗马，罗马，罗马，罗马，罗马，罗马，罗马，伊斯坦布尔和德黑兰。有了这条铁路，可以将货物带到欧元欧宝和中东市场非常方便。他认为，中国 - 凯里斯斯坦 - 乌克兰铁路将修改交易模式，并向区域物流发展注入新的动力。 “在老挝 - 中国铁路完成并在交通中开放之后，山脉不再高，道路不再遥远。”老挝议会副主席Songma Benshena说，作为参与老挝 - 中国铁路计划和建设的成员，他很高兴看到老挝 - 中国铁路正在naging缩是一个现实，而老挝人民的梦想铁路已经实现。老挝铁路不仅是将老挝和中国连接的战略渠道，而且是将老挝与外界联系起来的黄金通道。中国高速铁路主席在开幕式上说，海外人民被统称为中国国际铁路联盟（UIC），高速金属正在进入全球扩张的新阶段。根据国际铁路联盟的最新数据，当前的全球高速运营里程铁路超过65,000公里，每天在世界各地的所有大陆上运营10,000多个EMU，连接城市和解锁机会。同样，为了发展中国的高速铁路，艾伦说，中国拥有世界网络网络的高速网络铁路的三分之二以上。他钦佩，在不到20年的时间里，中国建立了最大，最先进的高速火车系统。中国 - 吉吉·乌克兰铁路公司（Rain Kulov）副总经理Rain Kulov分享了他的个人经验：“我从南京（Nanjing）到北京（Nanjing）到北京，这是非常快速且舒适的。”他说，中国已成为高速火车技术的全球领导者。中国拥有最大的铁路网络，独立开发了高速金属，并愿意与其他国家共享。 Daojinda Sihara，总经理老挝国家铁路公司（Lao National Railway Company）表示，从客运运输到货运，中国的高速铁路表现出残留的运营能力。我们期待着继续与中国合作，从这些经验中学习，扩大业务，并在老挝和中国之间的铁路交通合作。我们期待着老挝和中国与跨境货运和其他事物的合作。 （超过） [收费编辑：刘Hongqing]